冬季来临,

树叶落尽,白雪皑皑。

季节更替带走一切,

也带走了电池电量。

如何让电池在低温天气中,

依然保持健康的状态?

 ......

这份实用的电池保养指南,

你不能错过~

在冬季进行无人机作业,无论是对飞手还是无人机都是一项挑战。无人机电池尤其容易受低温天气和环境的影响,做好电池的保养工作,将有效提升作业效率,同时避免不必要的意外。

电池充电

1.避免过充,过放和磕碰,以免引起不必要损失。

过充

过充时,电池电压随极化增大而迅速上升,会引起正极活性物质结构的不可逆变化及电解质的分解,出现大量气体,放出大量的热,使电池温度和内压急剧新增,内部隔膜融化或收缩,导致正负极材料接触短路,存在爆炸、燃烧等隐患。

特别注意:充电前,关注充电器电池的电芯数以及各电芯的电压。不要用高压版的充电电压给普通版的电池充电,否则会导致过充。

过放

电池放完内部储存的电量,电压达到一定值后,继续放电就会造成过放电,电池过放电可能会给电池带来灾难性的后果,特别是大电流过放,或反复过放对电池影响更大。一般而言,过放电会使电池内压升高,正负极活性物质不可逆性受到破坏,电解质分解,负极锂沉积,电阻增大,即使充电也只能部分恢复,容量也会有明显衰减。

磕碰

当聚合物锂离子电池发生磕碰时,会导致内部电芯结构变形,内部隔膜受挤压破损将会引起短路,电池内部形成超高的短路电流,瞬间出现大量的热,很可能直接发生热失控导致燃烧爆炸。

2.电池的建议充放使用次数为100次,如未发现异常情况可以继续使用,如发现鼓包、电池电量消耗快及其他情况,建议尽快联系售后确认是否可以继续使用,避免影响飞机的使用及安全。

3.电池一旦气胀请勿用尖锐金属物穿透放气,会造成电池内部短路引发电池自燃。破裂的电池,不可再用。

电池使用的预热和保暖

当环境温度低于 15 ℃时,需要对大鹏CW系列无人机所使用的各类电池进行预热和保温处理。

1.电池预热

起飞前,将电池放在车内或者空调房内用暖风进行加热,电池温度加热至25℃以上后再进行使用,以确保起飞阶段电池能够正常放电。

2.电池保暖

起飞前,给预热好的电池贴上自发热贴以保温(主要为旋翼动力电池),保障飞行期间的电池正常放电。

电池存储

1.当设备不使用时,需要将电池取出,单独存放在干燥且通风良好的区域,不要放置于阳光直射的地方。

2.超过48小时不使用,需要对电池进行放电存储,存储电压为3.8-3.9V(充电器默认的存储电压为3.85V)。

3.如需长期保存锂电池,可选用防潮袋存放,并每月进行一次补放电流程(补放电流程:将电池充至满电压,随后放电至存储电压)。

别看前面那么多文字,

小编来划重点:

做好电池充电、使用、存储!

安全飞行,安心飞行!

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